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Mit einem neuen Namen startet am 3. Mai 2007 zum achten Mal der Wettbewerb um
den führenden deutschen Preis für Verkehrsarchitektur - der Renault Traffic
Future Award. Neben den Aspekten der visionären Gestaltung und
Funktionalität bewertet die Jury ab diesem Jahr die eingereichten Projekte auch
unter dem Kriterium der ökologischen Nachhaltigkeit. Bewerbungen können bis zum
31. Juli 2007 eingereicht werden (Bilder vom entschiedenen
Renault Traffic Design Award 2006).
<center>
</center>
Der Preis ist seit Jahren ein anerkanntes Forum für
zukunftsweisende Entwicklungen in der Verkehrsarchitektur: Seit der ersten
Ausschreibung im Jahr 2000 wurden über 1.000 realisierte Projekte und Entwürfe
eingereicht. Renault ist ständiger Gast im deutschen Konvent der Baukultur, seit
2005 unterstützt die Bundesarchitektenkammer den Wettbewerb als offizieller
Kooperationspartner.
Der Renault Traffic Future Award 2007 prämiert realisierte
Projekte mit innovativen Lösungen für Verkehrsbauwerke wie Brücken, Parkhäuser,
Tankstellen oder Tunnel. Es werden ganzheitliche Verkehrskonzepte ausgezeichnet,
die sowohl unter den Kriterien der Gestaltung und Qualität als auch unter dem
Aspekt der Nachhaltigkeit hervorragen. Die Bewertung der ökologischen Qualität
basiert auf messbaren Kriterien für nachhaltige Verkehrsarchitektur:
Sozialverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschonung. So wird die Jury
etwa die Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus eines Bauwerks, den
sparsamen Einsatz von Materialien oder die Möglichkeit alternativer
Energienutzung prämieren.
"Renault übernimmt seit Jahren Verantwortung in Bezug auf
Klimaschutz und gehört weltweit zu den drei führenden Herstellern bei
Energieverbrauch und CO<span style="font-size: 10px">2</span>-Ausstoß von
Kraftfahrzeugen. Mit der Neuausrichtung des Wettbewerbs wollen wir den Impuls
der Nachhaltigkeit auch in der Architektur fördern und so gemeinsam Lösungen für
die Fragen der Zukunft finden", erklärt Jacques Rivoal, Vorstandsvorsitzender
Renault Deutschland. "Die eingereichten Konzepte im Wettbewerb um den begehrten
'Oscar der Verkehrsarchitektur' müssen daher ab diesem Jahr nicht nur
ästhetischen und qualitativen Anforderungen genügen, sondern werden insbesondere
auch unter ökologischen Gesichtspunkten betrachtet."
<center>
</center>
Die inhaltliche Neuausrichtung des Renault Traffic Future Award
spiegelt sich auch in der hochkarätig besetzten Jury wider. Prof. Thomas
Sieverts, der der Jury weiterhin angehört, übergibt in diesem Jahr den Vorsitz
an Dipl.-Ing. Christoph Ingenhoven, Ingenhoven Architekten, Düsseldorf. Zudem
ergänzen neue Mitglieder den Kreis namhafter Fachleute von Stadtplanern,
Architekten und Ingenieuren. So konnten Werner Sobek, Werner Sobek Engineering,
Stuttgart, und Julia Bolles-Wilson, Bolles+Wilson GmbH, Münster, sowie Gerhard
Matzig, leitender Redakteur für Architektur, Urbanismus und Design bei der
Süddeutschen Zeitung für die Jury gewonnen werden.
Die Preisverleihung findet im November 2007 in Berlin statt. Die
Sieger erhalten eine eigens für den Wettbewerb entworfene Skulptur des
Düsseldorfer Künstlers Thomas Schönauer.
siehe auch für weitere Informationen:<img src="http://www.baulinks.de/i/m-leer.gif" alt="Verkehrsbauwerke, Verkehrsarchitektur, Renault Traffic Future Award 2007, Brücken, Parkhäuser, Tankstellen, Tunnel, Verkehrskonzepte" width="4" height="4" border="0">
<!-- FreeFind Begin No Index -->ausgewählte weitere Meldungen
siehe zudem:
den führenden deutschen Preis für Verkehrsarchitektur - der Renault Traffic
Future Award. Neben den Aspekten der visionären Gestaltung und
Funktionalität bewertet die Jury ab diesem Jahr die eingereichten Projekte auch
unter dem Kriterium der ökologischen Nachhaltigkeit. Bewerbungen können bis zum
31. Juli 2007 eingereicht werden (Bilder vom entschiedenen
Renault Traffic Design Award 2006).
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<img alt="Verkehrsbauwerke, Verkehrsarchitektur, Brücken, Parkhäuser, Renault Traffic Future Award 2007, Tankstellen, Tunnel, Verkehrskonzepte" src="http://www.architektur-online.de/architektur/2006/i/0063-renault2.jpg" vspace="2" border="1" width="400" height="221"> |
Der Preis ist seit Jahren ein anerkanntes Forum für
zukunftsweisende Entwicklungen in der Verkehrsarchitektur: Seit der ersten
Ausschreibung im Jahr 2000 wurden über 1.000 realisierte Projekte und Entwürfe
eingereicht. Renault ist ständiger Gast im deutschen Konvent der Baukultur, seit
2005 unterstützt die Bundesarchitektenkammer den Wettbewerb als offizieller
Kooperationspartner.
<img style="BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid" hspace="3" src="http://www.architektur-online.de/architektur/2006/i/0063-renault3.jpg" vspace="3" border="0" width="150" height="145"> <span style="FONT-SIZE: 10px">ganzes Bild</span> |
Projekte mit innovativen Lösungen für Verkehrsbauwerke wie Brücken, Parkhäuser,
Tankstellen oder Tunnel. Es werden ganzheitliche Verkehrskonzepte ausgezeichnet,
die sowohl unter den Kriterien der Gestaltung und Qualität als auch unter dem
Aspekt der Nachhaltigkeit hervorragen. Die Bewertung der ökologischen Qualität
basiert auf messbaren Kriterien für nachhaltige Verkehrsarchitektur:
Sozialverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschonung. So wird die Jury
etwa die Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus eines Bauwerks, den
sparsamen Einsatz von Materialien oder die Möglichkeit alternativer
Energienutzung prämieren.
"Renault übernimmt seit Jahren Verantwortung in Bezug auf
Klimaschutz und gehört weltweit zu den drei führenden Herstellern bei
Energieverbrauch und CO<span style="font-size: 10px">2</span>-Ausstoß von
Kraftfahrzeugen. Mit der Neuausrichtung des Wettbewerbs wollen wir den Impuls
der Nachhaltigkeit auch in der Architektur fördern und so gemeinsam Lösungen für
die Fragen der Zukunft finden", erklärt Jacques Rivoal, Vorstandsvorsitzender
Renault Deutschland. "Die eingereichten Konzepte im Wettbewerb um den begehrten
'Oscar der Verkehrsarchitektur' müssen daher ab diesem Jahr nicht nur
ästhetischen und qualitativen Anforderungen genügen, sondern werden insbesondere
auch unter ökologischen Gesichtspunkten betrachtet."
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<img src="http://www.architektur-online.de/architektur/2006/i/0063-renault10.jpg" vspace="2" border="1" width="400" height="289"> |
Die inhaltliche Neuausrichtung des Renault Traffic Future Award
spiegelt sich auch in der hochkarätig besetzten Jury wider. Prof. Thomas
Sieverts, der der Jury weiterhin angehört, übergibt in diesem Jahr den Vorsitz
an Dipl.-Ing. Christoph Ingenhoven, Ingenhoven Architekten, Düsseldorf. Zudem
ergänzen neue Mitglieder den Kreis namhafter Fachleute von Stadtplanern,
Architekten und Ingenieuren. So konnten Werner Sobek, Werner Sobek Engineering,
Stuttgart, und Julia Bolles-Wilson, Bolles+Wilson GmbH, Münster, sowie Gerhard
Matzig, leitender Redakteur für Architektur, Urbanismus und Design bei der
Süddeutschen Zeitung für die Jury gewonnen werden.
Die Preisverleihung findet im November 2007 in Berlin statt. Die
Sieger erhalten eine eigens für den Wettbewerb entworfene Skulptur des
Düsseldorfer Künstlers Thomas Schönauer.
siehe auch für weitere Informationen:<img src="http://www.baulinks.de/i/m-leer.gif" alt="Verkehrsbauwerke, Verkehrsarchitektur, Renault Traffic Future Award 2007, Brücken, Parkhäuser, Tankstellen, Tunnel, Verkehrskonzepte" width="4" height="4" border="0">
<!-- FreeFind Begin No Index -->ausgewählte weitere Meldungen
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Renault Traffic Design Award 2006 (architektur-online.de: 29.11.2006)
Renault Design Trends No. 7: Moderne Baukultur in Deutschland (15.8.2006)
-
Renault Design Trends No. 6: Moderne Architektur in Deutschland (25.7.2005)
-
Renault Design Trends No. 5: Erlebnis Architektur (16.6.2004) -
Renault präsentiert "Design Trends 2003": Im Osten viel Neues (30.6.2003)
siehe zudem:
- Literatur / Bücher zum Thema
Architektur,
<a href="http://www.baubuch.de/wpihilfe/buecherkiste.php4?keyword=Bürobau,
