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Zur
BAU 2005 wartete Hörmann mit einer breiten Palette neuer Lösungen rund um
Garagentore und Antriebe auf. Dabei geht es sowohl um neue, mehr Komfort und
Sicherheit bietende Technologien als auch um aktuelle Designvarianten.
Harmonie von Haustür und Garagentor
Immer mehr Bauherren und Renovierer suchen nach Möglichkeiten,
ihrem Haus eine besondere Note zu verleihen. Dabei spielen Haustür und
Garagentor samt möglicher Nebentür auf Grund ihrer großen Flächen als
"Visitenkarten" eine wichtige Rolle.
Mit Design-Haustüren und -Garagentoren sowie ansichtsgleichen
Nebentüren bietet Hörmann Architekten und Bauherrn die Möglichkeit, der Fassade
eine markante, individuelle Note zu verleihen. Zur BAU erweiterte Hörmann das
Gestaltungsspektrum durch drei aufeinander abgestimmte Haustür- /
Sectionator-Kombinationen mit attraktiven Verglasungen sowohl in der Tür als
auch neu im Tor. Die Verglasungen sind in klar oder mit Kristallstruktur
erhältlich. Aufgesetzte oder neben der jeweiligen Verglasung auf dem Torblatt
platzierte Dekorelemente aus Edelstahl setzen schmückende Akzente - Beispiel:
<center>
</center>
New Look bei Garagentoren
Hörmann präsentierte ebenfalls die neue Holzdekor-Oberfläche
Decograin für EPU 40-Stahl-Sectionaltore mit M-Sicke. Die Ausführung 'Golden Oak'
zeigt ein mittelbraunes, lebhaft gemasertes Eichendekor in goldgelben Nuancen:
<center>
</center>
Das modern und sympathisch wirkende Tormotiv M-Sicke für
Garagen-Sectionaltore ist nun auch als doppelwandiges Tor mit durchgehend 42
Millimeter starken Lamellen erhältlich. Als Tor der hochwertigen Baureihe LPU 40
zeichnet es sich durch besonders gute Wärmedämmung aus und verfügt dank
Torsionsfedertechnik über einen sehr leisen und leichten Torlauf. Das LPU 40 mit
M-Sicke ist mit der seidenglatten Silkgrain-Oberfläche sowie der
witterungsunempfindlichen Woodgrain-Prägung lieferbar.
<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann3.jpg" align="right" hspace="3" vspace="3">Garagen-Sectionaltore
mit Schlupftür ohne Stolperschwelle
Garagen werden häufig nicht nur als sicherer Abstellort des
Autos genutzt, sondern dienen zugleich auch als Stellplatz für Fahrrad, Motorrad
oder Motorroller wie auch als Aufbewahrungsort für Gartenmöbel und Sportgeräte
aller Art. Bauherren die beim Betreten und Verlassen der Garage nicht immer das
Tor öffnen wollen, entscheiden sich gerne für ein Garagentor mit Schlupftür.
Doch viele dieser Türen im Tor haben eine hohe Schwelle und werden schnell zur
Stolperfalle.
Die neuen Hörmann Garagen-Sectionaltore kommen dank einer
überarbeiteten Konstruktion mit einer mittig nur zehn Millimeter und an den
Rändern auf fünf Millimeter abgeflachten Edelstahl-Schwelle mit gerundeten
Kanten aus. So werden Stolperkanten vermieden und das Überqueren mit Rädern
aller Art ist leichter und bequemer möglich.
Neuartige Verriegelung schützt wirksam gegen Aufhebelversuche
Die Zahl der Diebstähle hat deutlich zugenommen, und wie viele
Wohnungseinbrecher kommen auch die Autodiebe frech durch die Tür - und häufig
auch durch das Garagentor. Hörmann schiebt solchem Unterfangen jetzt bei
Berry-Schwingtoren gleich zwei Riegel vor.
Mit dem neuen einbruchhemmenden Drehfallenverschluss werden die
Torblattecken fest an den Rahmen fixiert, so dass ein Aushebeln nahezu
ausgeschlossen ist. Mit einem Nachrüstsatz für die leichte Selbstmontage kann
das Tor zusätzlich auch nach oben verriegelt werden:
<center>
</center>
Neue SupraMatic- und ProMatic-Antriebsgenerationen in neuem
Design
In der Antriebstechnik wartet Hörmann mit einer Reihe von Neu-
und Weiterentwicklungen auf. So präsentiert Hörmann unter dem bekannten Namen
SupraMatic eine neue Generation des Top-Antriebes, die schon auf den ersten
Blick durch ihr neues Design auffällt.
Unter der neuen Haube aus edlem gebürsteten Aluminium verbergen
sich zum Beispiel der jetzt integrierte Drei-Kanal-Empfänger und eine Reihe
funktioneller Innovationen. Dazu gehören eine separat ansteuerbare
Halogenleuchte und eine schnelle Toröffnung mit 50 Prozent höherer
Geschwindigkeit. Ein einziger Tastendruck des Handsenders ermöglicht darüber
hinaus die Teilöffnung des Tores zum Lüften. Auch im Bereich der Montage zeigt
Hörmann praktische Neuerungen, wie beispielsweise eine einfache, werkzeuglose
Zwei-Draht-Anschlusstechnik. Eine Voreinstellung der Hörmann Tortypen macht die
Programmierung besonders einfach. Außerdem verfügt der Torantrieb über einen
Anschluss zur Integration in ein Hausbus-System. Ebenfalls neu ist der
serienmäßige Vier-Kanal-Handsender.
Auch der preiswerte ProMatic Antrieb präsentierte sich in
München komplett überarbeitet. Unter seiner neu gestalteten Kunststoff-Abdeckung
verbergen sich jetzt der ebenfalls integrierte Empfänger und die
montagefreundliche Zwei-Draht-Verkabelung mittels werkzeuglosen
Steckverbindungen. Ein Lampenwechsel geht ebenfalls schnell und ohne Abnehmen
der Antriebshaube von der Hand.
Erweitert wurde auch das Antriebszubehör durch einen ergonomisch
verbesserten Handsender, beleuchtete Funkcodetaster sowie ebenfalls beleuchtete
Innentaster mit der montagefreundlichen Zwei-Draht-Verkabelung.
Eine besonders komfortable Lösung für Garagen ohne
Stromanschluss bietet Hörmann mit dem neuen ProMatic Akku Solar - das 30x40
Zentimeter große Solarmodul übernimmt das Nachladen und macht den ProMatic Akku
so unabhängig von der externen Stromversorgung.
Neuer leistungsstarker Drehtor-Antrieb
Neu ist auch der kompakte, elektromechanische 24 Volt-Drehtor-Antrieb für Einfahrtstore. Der sehr robuste und leistungsstarke (2000 N)
Antrieb ist perfekt auf die Hörmann Garagentore abgestimmt. Beim geschlossenen
Tor ist kein Endanschlag in der Mitte der Einfahrt mehr erforderlich. Das ist
nicht nur reifenschonend, sondern verkürzt auch die Montagezeiten. Der neue
Drehtorantrieb eignet sich für Torflügel von 1000-2500 Millimeter Breite und
2000 Millimeter Höhe bei einem Flügelgewicht von bis zu 200 Kilogramm (bei 50
Prozent Flügelfüllung):
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</center>
<div align='right'>Siehe auch:
Hörmann KG</div>
BAU 2005 wartete Hörmann mit einer breiten Palette neuer Lösungen rund um
Garagentore und Antriebe auf. Dabei geht es sowohl um neue, mehr Komfort und
Sicherheit bietende Technologien als auch um aktuelle Designvarianten.
Harmonie von Haustür und Garagentor
Immer mehr Bauherren und Renovierer suchen nach Möglichkeiten,
ihrem Haus eine besondere Note zu verleihen. Dabei spielen Haustür und
Garagentor samt möglicher Nebentür auf Grund ihrer großen Flächen als
"Visitenkarten" eine wichtige Rolle.
Mit Design-Haustüren und -Garagentoren sowie ansichtsgleichen
Nebentüren bietet Hörmann Architekten und Bauherrn die Möglichkeit, der Fassade
eine markante, individuelle Note zu verleihen. Zur BAU erweiterte Hörmann das
Gestaltungsspektrum durch drei aufeinander abgestimmte Haustür- /
Sectionator-Kombinationen mit attraktiven Verglasungen sowohl in der Tür als
auch neu im Tor. Die Verglasungen sind in klar oder mit Kristallstruktur
erhältlich. Aufgesetzte oder neben der jeweiligen Verglasung auf dem Torblatt
platzierte Dekorelemente aus Edelstahl setzen schmückende Akzente - Beispiel:
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<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann1.gif" vspace="2" alt="Garagentor, Garagentorantrieb, Garagentore, Garagentorantriebe, automatisches Garagentor, automatische Garagentore, Schwingtor, Berry-Schwingtore, ferngesteuerte Garagen-Sectionaltore, ferngesteuertes Garagen-Sectionaltor, Schlupftür, Sectionaltore, Sectionaltor, Haustüren, Haustür, Nebentüren, Nebentür"> |
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New Look bei Garagentoren
Hörmann präsentierte ebenfalls die neue Holzdekor-Oberfläche
Decograin für EPU 40-Stahl-Sectionaltore mit M-Sicke. Die Ausführung 'Golden Oak'
zeigt ein mittelbraunes, lebhaft gemasertes Eichendekor in goldgelben Nuancen:
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<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann2.jpg" vspace="2"> |
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Das modern und sympathisch wirkende Tormotiv M-Sicke für
Garagen-Sectionaltore ist nun auch als doppelwandiges Tor mit durchgehend 42
Millimeter starken Lamellen erhältlich. Als Tor der hochwertigen Baureihe LPU 40
zeichnet es sich durch besonders gute Wärmedämmung aus und verfügt dank
Torsionsfedertechnik über einen sehr leisen und leichten Torlauf. Das LPU 40 mit
M-Sicke ist mit der seidenglatten Silkgrain-Oberfläche sowie der
witterungsunempfindlichen Woodgrain-Prägung lieferbar.
<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann3.jpg" align="right" hspace="3" vspace="3">Garagen-Sectionaltore
mit Schlupftür ohne Stolperschwelle
Garagen werden häufig nicht nur als sicherer Abstellort des
Autos genutzt, sondern dienen zugleich auch als Stellplatz für Fahrrad, Motorrad
oder Motorroller wie auch als Aufbewahrungsort für Gartenmöbel und Sportgeräte
aller Art. Bauherren die beim Betreten und Verlassen der Garage nicht immer das
Tor öffnen wollen, entscheiden sich gerne für ein Garagentor mit Schlupftür.
Doch viele dieser Türen im Tor haben eine hohe Schwelle und werden schnell zur
Stolperfalle.
Die neuen Hörmann Garagen-Sectionaltore kommen dank einer
überarbeiteten Konstruktion mit einer mittig nur zehn Millimeter und an den
Rändern auf fünf Millimeter abgeflachten Edelstahl-Schwelle mit gerundeten
Kanten aus. So werden Stolperkanten vermieden und das Überqueren mit Rädern
aller Art ist leichter und bequemer möglich.
Neuartige Verriegelung schützt wirksam gegen Aufhebelversuche
Die Zahl der Diebstähle hat deutlich zugenommen, und wie viele
Wohnungseinbrecher kommen auch die Autodiebe frech durch die Tür - und häufig
auch durch das Garagentor. Hörmann schiebt solchem Unterfangen jetzt bei
Berry-Schwingtoren gleich zwei Riegel vor.
Mit dem neuen einbruchhemmenden Drehfallenverschluss werden die
Torblattecken fest an den Rahmen fixiert, so dass ein Aushebeln nahezu
ausgeschlossen ist. Mit einem Nachrüstsatz für die leichte Selbstmontage kann
das Tor zusätzlich auch nach oben verriegelt werden:
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<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann5.gif" vspace="2"> |
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Neue SupraMatic- und ProMatic-Antriebsgenerationen in neuem
Design
In der Antriebstechnik wartet Hörmann mit einer Reihe von Neu-
und Weiterentwicklungen auf. So präsentiert Hörmann unter dem bekannten Namen
SupraMatic eine neue Generation des Top-Antriebes, die schon auf den ersten
Blick durch ihr neues Design auffällt.
Unter der neuen Haube aus edlem gebürsteten Aluminium verbergen
sich zum Beispiel der jetzt integrierte Drei-Kanal-Empfänger und eine Reihe
funktioneller Innovationen. Dazu gehören eine separat ansteuerbare
Halogenleuchte und eine schnelle Toröffnung mit 50 Prozent höherer
Geschwindigkeit. Ein einziger Tastendruck des Handsenders ermöglicht darüber
hinaus die Teilöffnung des Tores zum Lüften. Auch im Bereich der Montage zeigt
Hörmann praktische Neuerungen, wie beispielsweise eine einfache, werkzeuglose
Zwei-Draht-Anschlusstechnik. Eine Voreinstellung der Hörmann Tortypen macht die
Programmierung besonders einfach. Außerdem verfügt der Torantrieb über einen
Anschluss zur Integration in ein Hausbus-System. Ebenfalls neu ist der
serienmäßige Vier-Kanal-Handsender.
Auch der preiswerte ProMatic Antrieb präsentierte sich in
München komplett überarbeitet. Unter seiner neu gestalteten Kunststoff-Abdeckung
verbergen sich jetzt der ebenfalls integrierte Empfänger und die
montagefreundliche Zwei-Draht-Verkabelung mittels werkzeuglosen
Steckverbindungen. Ein Lampenwechsel geht ebenfalls schnell und ohne Abnehmen
der Antriebshaube von der Hand.
Erweitert wurde auch das Antriebszubehör durch einen ergonomisch
verbesserten Handsender, beleuchtete Funkcodetaster sowie ebenfalls beleuchtete
Innentaster mit der montagefreundlichen Zwei-Draht-Verkabelung.
Eine besonders komfortable Lösung für Garagen ohne
Stromanschluss bietet Hörmann mit dem neuen ProMatic Akku Solar - das 30x40
Zentimeter große Solarmodul übernimmt das Nachladen und macht den ProMatic Akku
so unabhängig von der externen Stromversorgung.
Neuer leistungsstarker Drehtor-Antrieb
Neu ist auch der kompakte, elektromechanische 24 Volt-Drehtor-Antrieb für Einfahrtstore. Der sehr robuste und leistungsstarke (2000 N)
Antrieb ist perfekt auf die Hörmann Garagentore abgestimmt. Beim geschlossenen
Tor ist kein Endanschlag in der Mitte der Einfahrt mehr erforderlich. Das ist
nicht nur reifenschonend, sondern verkürzt auch die Montagezeiten. Der neue
Drehtorantrieb eignet sich für Torflügel von 1000-2500 Millimeter Breite und
2000 Millimeter Höhe bei einem Flügelgewicht von bis zu 200 Kilogramm (bei 50
Prozent Flügelfüllung):
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<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0080-hoermann6.jpg" vspace="2"> |
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<div align='right'>Siehe auch:
Hörmann KG</div>
