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Türbänder für Metallsysteme mit Mehrkammerprofilen werden für
gewöhnlich mittels Befestigungsplatte angebracht. Funktionell, aber umständlich
und relativ zeitaufwändig. Ganz anders der Schraub-Anker, der die Montage
deutlich vereinfachen und verkürzen kann. Das Prinzip: Der Verarbeiter bohrt wie
bisher zunächst die Durchgänge und dreht darin den Schraub-Anker bis zum Bund
ein. Anschließend wird der Bandkörper im Innengewinde des Schraub-Ankers
fixiert.
Ihre hohe Stabilität hat die technische Innovation im
Versuchslabor und inzwischen auch vielfach in der Praxis unterstrichen. In einem
neuen Belastungstest hat Dr. Hahn nun weitere Erkenntnisse gewonnen. Dabei wurde
der Schraub-Anker gebräuchlichen Befestigungsmitteln gegenübergestellt. Zur
Prüfung an der Zerreißmaschine standen ...
Schraub-Anker mit dem Profil verbunden. Die maximale Belastung bei 90°
Flügelöffnung betrug 2500 N (ca. 255 kg). Ab einer Belastung von ca. 2000 N
(Gewicht von etwa 200 kg) zeichneten sich erste Bandauslenkungen am Profil ab,
und zwar am deutlichsten bei dem Prüfkörper mit Befestigungsplatte:
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Testsieger war der Schraub-Anker vor der Befestigungsplatte mit
Distanzbuchse. Das Ergebnis bei diesem Schrägzugversuch belegt, dass der
Schraub-Anker auch in Grenzbereichen der Belastung mehr Stabilität bietet als
übliche Befestigungsmittel.
Geeignet ist der Schraub-Anker für alle Metallsysteme mit
Mehrkammerprofilen mit einer Mindestwandstärke von 1,6 mm; ein ausgesprochen
praktisches Bauteil auch bei Reparaturen. Grund: Auch Profile, die mit einem
zusätzlichen Band - an der fertig eingebauten Tür - entlastet werden sollen,
finden im Schraub-Anker das ideale Befestigungsmittel. Kurzum, das richtige
Handwerkszeug für den modernen Türenbau vom Spezialisten Dr. Hahn.
<div align='right'>Siehe auch: ausgewählte weitere Meldungen:
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Türbänder für Metallsysteme mit Mehrkammerprofilen werden für
gewöhnlich mittels Befestigungsplatte angebracht. Funktionell, aber umständlich
und relativ zeitaufwändig. Ganz anders der Schraub-Anker, der die Montage
deutlich vereinfachen und verkürzen kann. Das Prinzip: Der Verarbeiter bohrt wie
bisher zunächst die Durchgänge und dreht darin den Schraub-Anker bis zum Bund
ein. Anschließend wird der Bandkörper im Innengewinde des Schraub-Ankers
fixiert.
Ihre hohe Stabilität hat die technische Innovation im
Versuchslabor und inzwischen auch vielfach in der Praxis unterstrichen. In einem
neuen Belastungstest hat Dr. Hahn nun weitere Erkenntnisse gewonnen. Dabei wurde
der Schraub-Anker gebräuchlichen Befestigungsmitteln gegenübergestellt. Zur
Prüfung an der Zerreißmaschine standen ...
- neben dem Schraub-Anker
- die Befestigungsplatte (15 mm) und
- die Befestigungsplatte (15 mm) mit verstellbarer Hahn-Distanzbuchse.
Schraub-Anker mit dem Profil verbunden. Die maximale Belastung bei 90°
Flügelöffnung betrug 2500 N (ca. 255 kg). Ab einer Belastung von ca. 2000 N
(Gewicht von etwa 200 kg) zeichneten sich erste Bandauslenkungen am Profil ab,
und zwar am deutlichsten bei dem Prüfkörper mit Befestigungsplatte:
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<img border="0" src="http://www.baulinks.com/webplugin/2006/i/0203-drhahn2.gif" width="400" height="402"> |
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Testsieger war der Schraub-Anker vor der Befestigungsplatte mit
Distanzbuchse. Das Ergebnis bei diesem Schrägzugversuch belegt, dass der
Schraub-Anker auch in Grenzbereichen der Belastung mehr Stabilität bietet als
übliche Befestigungsmittel.
Geeignet ist der Schraub-Anker für alle Metallsysteme mit
Mehrkammerprofilen mit einer Mindestwandstärke von 1,6 mm; ein ausgesprochen
praktisches Bauteil auch bei Reparaturen. Grund: Auch Profile, die mit einem
zusätzlichen Band - an der fertig eingebauten Tür - entlastet werden sollen,
finden im Schraub-Anker das ideale Befestigungsmittel. Kurzum, das richtige
Handwerkszeug für den modernen Türenbau vom Spezialisten Dr. Hahn.
<div align='right'>Siehe auch: ausgewählte weitere Meldungen:
