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Das
neue NovoPort-Antriebselement von Novoferm für Sektionaltore eignet sich - nicht
nur aber besonders - für niedrige oder verbaute Garagen, denn der Antrieb kann wahlweise
an der linken oder rechten Torlaufsschiene angedockt werden. Dadurch muss bei
der Montage weder auf Höhe oder Bausubstanz der Decke noch auf bereits
installierte Lampen Rücksicht genommen werden. Die weitgehend
vormontierten Elemente der Tor-Antriebs-Kombination und die vorgestanzten
Befestigungspunkte erübrigen zudem zeitaufwändiges Ausmessen und Bohren.
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</center>
Auch die Steuereinheit des Torsystems kann frei platziert
werden und ist lediglich durch ein Übertragungskabel mit dem Antrieb verbunden.
Bedient wird sie per Funk über einen digitalen
Zwei-Kanal-Wechselcode-Handsender. Der zweite Kanal kann dabei für die
Ansteuerung einer Alarmanlage oder der Außenbeleuchtung genutzt werden.
Ergänzend hierzu stehen <nobr>Druck-,</nobr> Schlüssel- oder Codetaster zur Auswahl.
Manipulationssicherheit ist bei der Steuerung durch eine automatische
Signalverschlüsselung mit über einer Billion Codevarianten gegeben. Zudem
sei die Steuerung einfach in der Anwendung und Programmierung - so Novoferm: Die
Sieben-Segment-Anzeige gibt den aktuellen
Betriebszustand wieder, jeder Programmschritt kann modifiziert und separat gespeichert
werden. So lässt sich beispielsweise auch die 40-Watt-Innenbeleuchtung zwischen
ein und vier Minuten einstellen.
Einmal gespeichert, bleiben die Steuerungsdaten auch bei Stromausfall erhalten.
In diesem Fall wird das Tor per Schnellentriegelungs-Mechanismus geöffnet.
Und ist der Antrieb ungenutzt, geht er automatisch in die Standby-Schaltung mit nur vier Watt Energiebedarf.
Im Standardbetrieb versprechen eine materialschonende Sanftanlauf- und
Sanftstopp-Funktion sowie der leise und verschleißarme Zahnriemenantrieb, der
geschützt in einer der Laufschienen liegt, Laufruhe sowie eine lange Lebensdauer.
Eine Abschaltautomatik stoppt das Sektionaltor umgehend, wenn es beim Schließen
auf ein Hindernis stößt, und fährt es selbsttätig in die vollständig
geöffnete Position zurück.
siehe auch für weitere Informationen:<img src="http://www.baulinks.de/i/m-leer.gif" alt="Sektionaltor-Antrieb, Torantrieb, automatisches Garagentor, NovoPort, Sektionaltore, Sektionaltor" width="4" height="4" border="0">
<!-- FreeFind Begin No Index -->ausgewählte weitere Meldungen:
siehe zudem:
neue NovoPort-Antriebselement von Novoferm für Sektionaltore eignet sich - nicht
nur aber besonders - für niedrige oder verbaute Garagen, denn der Antrieb kann wahlweise
an der linken oder rechten Torlaufsschiene angedockt werden. Dadurch muss bei
der Montage weder auf Höhe oder Bausubstanz der Decke noch auf bereits
installierte Lampen Rücksicht genommen werden. Die weitgehend
vormontierten Elemente der Tor-Antriebs-Kombination und die vorgestanzten
Befestigungspunkte erübrigen zudem zeitaufwändiges Ausmessen und Bohren.
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<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2007/i/1134-novoferm.jpg" vspace="2" alt="Torantrieb, automatisches Garagentor, NovoPort, Sektionaltore, Sektionaltor-Antrieb, Sektionaltor" width="400" height="258"> |
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Auch die Steuereinheit des Torsystems kann frei platziert
werden und ist lediglich durch ein Übertragungskabel mit dem Antrieb verbunden.
Bedient wird sie per Funk über einen digitalen
Zwei-Kanal-Wechselcode-Handsender. Der zweite Kanal kann dabei für die
Ansteuerung einer Alarmanlage oder der Außenbeleuchtung genutzt werden.
Ergänzend hierzu stehen <nobr>Druck-,</nobr> Schlüssel- oder Codetaster zur Auswahl.
Manipulationssicherheit ist bei der Steuerung durch eine automatische
Signalverschlüsselung mit über einer Billion Codevarianten gegeben. Zudem
sei die Steuerung einfach in der Anwendung und Programmierung - so Novoferm: Die
Sieben-Segment-Anzeige gibt den aktuellen
Betriebszustand wieder, jeder Programmschritt kann modifiziert und separat gespeichert
werden. So lässt sich beispielsweise auch die 40-Watt-Innenbeleuchtung zwischen
ein und vier Minuten einstellen.
Einmal gespeichert, bleiben die Steuerungsdaten auch bei Stromausfall erhalten.
In diesem Fall wird das Tor per Schnellentriegelungs-Mechanismus geöffnet.
Und ist der Antrieb ungenutzt, geht er automatisch in die Standby-Schaltung mit nur vier Watt Energiebedarf.
Im Standardbetrieb versprechen eine materialschonende Sanftanlauf- und
Sanftstopp-Funktion sowie der leise und verschleißarme Zahnriemenantrieb, der
geschützt in einer der Laufschienen liegt, Laufruhe sowie eine lange Lebensdauer.
Eine Abschaltautomatik stoppt das Sektionaltor umgehend, wenn es beim Schließen
auf ein Hindernis stößt, und fährt es selbsttätig in die vollständig
geöffnete Position zurück.
siehe auch für weitere Informationen:<img src="http://www.baulinks.de/i/m-leer.gif" alt="Sektionaltor-Antrieb, Torantrieb, automatisches Garagentor, NovoPort, Sektionaltore, Sektionaltor" width="4" height="4" border="0">
<!-- FreeFind Begin No Index -->ausgewählte weitere Meldungen:
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siehe zudem:
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Torantrieb •
Garagentor
•
Fertiggarage bei BAULINKS.de
- Literatur / Bücher zum Thema
<a target="buecher" href="http://www.baubuch.de/wpihilfe/buecherkiste.php4?keyword=Tür,
