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Wie die komplette RevoLine-Reihe hat elero den RolSmart M <nobr>10-K</nobr>
nach einem speziellen "Soft-Konzept" entwickelt, mit dem der Antrieb besonders
leise und schonend arbeiten soll. Hauptbestandteil des Konzeptes ist ein
geräuschdämpfendes Getriebematerial, das sowohl den Betriebslärm als auch die
Vibrationen mindern kann. Außerdem verfügt der RolSmart M <nobr>10-K</nobr> über einen
Langsamlauf mit extremer Drehmomentreduzierung. Diese Technik ermöglicht einen
sichtbaren Langsamlauf vor den beiden Endlagen. Da eine Hysteresebremse die
Fahrt des Rollladens berührungslos mittels Magnetkraft bremst, entfällt auch das typische "Klacken".
Das Entwicklerteam des RolSmart M 10-K hat offensichtlich darauf geachtet, dass die
Sensibilität nicht auf Kosten der Robustheit geht. Durch die abriebfreie
Magnetbremse und eine verbesserte Wärmeableitung wird der Motor vor Verschleiß
geschützt. Zudem reagiert der Antrieb im täglichen Betrieb flexibel: Trifft der
Rollladen während der Fahrt auf ein Hindernis oder ist er im Winter
festgefroren, stoppt die Fahrt automatisch, um Beschädigungen zu verhindern. All
dies erhöht die Lebensdauer von Antrieb und Rollladen. So soll der Nutzer länger
von den Vorteilen der neuen, "sanften" Technik profitieren können.
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Auch der Monteur soll von dem neuen Motor profitieren, indem Kupplungen, Motorlager mit Klicksystem und
steckbare Kabel die Installation des neuen Rollladenmotors beschleunigen. Ebenso unkompliziert gestaltet
sich das Einstellen der Endlagen: Der Rollladen wird mit Hilfe eines elero-Standardkabels einmal komplett hoch- und heruntergefahren. Dabei speichert
der Antrieb die obere und untere Position direkt ab - und im Handumdrehen ist
der automatisierte Rollladen betriebsbereit.
<div align='right'>Siehe auch: <!-- FreeFind Begin No Index -->ausgewählte weitere Meldungen:
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Wie die komplette RevoLine-Reihe hat elero den RolSmart M <nobr>10-K</nobr>
nach einem speziellen "Soft-Konzept" entwickelt, mit dem der Antrieb besonders
leise und schonend arbeiten soll. Hauptbestandteil des Konzeptes ist ein
geräuschdämpfendes Getriebematerial, das sowohl den Betriebslärm als auch die
Vibrationen mindern kann. Außerdem verfügt der RolSmart M <nobr>10-K</nobr> über einen
Langsamlauf mit extremer Drehmomentreduzierung. Diese Technik ermöglicht einen
sichtbaren Langsamlauf vor den beiden Endlagen. Da eine Hysteresebremse die
Fahrt des Rollladens berührungslos mittels Magnetkraft bremst, entfällt auch das typische "Klacken".
Das Entwicklerteam des RolSmart M 10-K hat offensichtlich darauf geachtet, dass die
Sensibilität nicht auf Kosten der Robustheit geht. Durch die abriebfreie
Magnetbremse und eine verbesserte Wärmeableitung wird der Motor vor Verschleiß
geschützt. Zudem reagiert der Antrieb im täglichen Betrieb flexibel: Trifft der
Rollladen während der Fahrt auf ein Hindernis oder ist er im Winter
festgefroren, stoppt die Fahrt automatisch, um Beschädigungen zu verhindern. All
dies erhöht die Lebensdauer von Antrieb und Rollladen. So soll der Nutzer länger
von den Vorteilen der neuen, "sanften" Technik profitieren können.
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<img border="0" src="http://www.baulinks.com/webplugin/2006/i/1359-elero2.gif" vspace="2" width="400" height="164"> |
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Auch der Monteur soll von dem neuen Motor profitieren, indem Kupplungen, Motorlager mit Klicksystem und
steckbare Kabel die Installation des neuen Rollladenmotors beschleunigen. Ebenso unkompliziert gestaltet
sich das Einstellen der Endlagen: Der Rollladen wird mit Hilfe eines elero-Standardkabels einmal komplett hoch- und heruntergefahren. Dabei speichert
der Antrieb die obere und untere Position direkt ab - und im Handumdrehen ist
der automatisierte Rollladen betriebsbereit.
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Passende Antriebe auch für ausgefallenen Sonnenschutz (11.7.2006)
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