Logistikkonzept für Transport und Vor-Ort-Handling großformatiger Glasplatten

[Fachwerk.de]

Als
Spezialunternehmen für Baustofflogistik profitiert die HTF Logistics AG in
besonderem Maße von einem Architekturtrend, der sich nicht nur in Deutschland
immer mehr durchsetzt - die transparente Bauweise mit verglasten Außenfassaden.



"Der Trend zu moderner Glasarchitektur", erläutert Thomas
Bormann, 42, Vorstandssprecher und Firmengründer des Unternehmens, seine
Geschäftsstrategie, "ist ungebrochen. Deshalb sehen wir hier ein hohes
Wachstumspotenzial und haben einen speziellen Fuhrpark aufgebaut, der sich ganz
auf den sicheren Transport von Glasbauelementen konzentriert. Darüber hinaus
sind unsere Fahrer fachlich geschult und verfügen aufgrund ihrer täglichen
Praxis über die entsprechende Erfahrung beim Entladen der zerbrechlichen
Fracht."



<center>

<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0389-hft1.jpg" vspace="2" alt="Baustellenlogistik, Baustofflogistik, Glasplatten, Glasscheiben, Fassadenelemente, transparente Bauweise, verglaste Außenfassade, Glasarchitektur, Glastransport, Glas, Transportkonzept, Fassade"> <span style="font-size: 10px">bei der Demonstration fehlte lediglich die passende Glasfassade</span>

<hr>

</center>

Eine besondere Herausforderung stellt hierbei die punktgenaue
Anlieferung der gleichermaßen sperrigen wie empfindlichen Glasscheiben dar. Auch
in geringer Zahl sind sie nicht stückgutfähig und erfordern besondere
Sicherheitsmaßnahmen, so ist wegen der hohen Bruchgefahr beispielsweise
wiederholtes Umladen zu vermeiden. HTF Logistics bietet deshalb ein eigens dafür
entwickeltes Transportkonzept an, das sich bereits seit drei Jahren in der
Praxis bewährt hat.



Glasplatten im Anflug - vom Fahrzeug direkt an die Fassade




<img border="1" src="http://www.baulinks.de/webplugin/2005/i/0389-hft2.jpg" align="right" hspace="3" vspace="3">Die
Besonderheit der von HTF eingesetzten Fahrzeuge besteht in einem lenkbaren
Greifgestell mit vier Saufnäpfen, das über einen Elektromotor mit Vakuumpumpe
verfügt. Damit können die Glasplatten vom Kran aus gegriffen, bis zu einer Höhe
von 28 Metern direkt an die Gebäudewand bugsiert und dort an der dafür
vorgesehenen Stelle exakt platziert werden.



Aktuell sind acht Spezialzüge für Glastransporte im Einsatz, von
denen vier erst im vergangenen Jahr in Dienst genommen worden sind. Die
Anschaffung weiterer Fahrzeugeinheiten ist für das laufende Jahr geplant. Die
Lkws verfügen - neben dem Kran sowie einem Mitnahmestapler - zudem über ein
spezielles Schienensystemen, das im Fahrzeugboden integriert ist. Darüber wird
die Glasfracht von 1,80 Meter hohen Stützen gehalten, die mit der Ladefläche
fest verbunden sind und stufenlos arretiert werden können.



Zusätzliches Personal oder technische Hilfen wie Autokrane oder
Arbeitsbühnen für die Entladung vor Ort sind auch dann nicht erforderlich, falls
es notwendig sein sollte, die Glasscheiben innerhalb des Gebäudes weiter zu
transportieren. Hierfür werden von HTF Logistics eigene Entladekolonnen
gestellt.



<div align='right'>Siehe auch:

HTF Logistics

Das Unternehmen wurde 1986 von Thomas Bormann gegründet und zum Jahreswechsel
2004/2005 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Die Unternehmensgruppe
beschäftigt heute an fünf deutschen Standorten sowie zwei Niederlassungen in
Großbritannien und Polen rund 200 Mitarbeiter und erwartet für 2005 einen
Umsatz von 20 Millionen Euro. Der Fuhrpark umfasst insgesamt 180 Fahrzeuge.
Neben der Baustofflogistik ist HTF in der Verteilerlogistik, im inländischen
und europäischen Ladungsverkehr sowie in der Messe- und Eventlogistik aktiv
und betreibt darüber hinaus Warehousing und Expressdienste.</div>