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Die drei Crash-Tests von "Firmenauto" und Dekra erfolgten exakt
nach den anspruchsvollen Vorgaben des EURO-NCAP:
Dummies besetzt, bei Frontal- und Seiten-Crash zum Beispiel mit zwei
Erwachsenen-Dummies vorn und zwei Kinder-Dummies im Fond. Tests nach dem Muster
des EURO-NCAP sind deutlich härter als es gesetzliche Vorgaben verlangen.
Das Ergebnis entspricht fünf Sternen
Die hervorragende Gesamtwertung des Viano liegt auf dem Niveau
von fünf Sternen nach EURO-NCAP und mit diesem Maximalwert auf dem Niveau der
sichersten PKW. Ein solches Ergebnis ist bisher von keinem anderen
Großraumfahrzeug der Klasse des Viano erreicht worden. Eine der wesentlichsten
Voraussetzungen für das ausgezeichnete Abschneiden des Viano: Die
Belastungswerte für die Insassen während des Aufpralls bewegen sich sämtlich im
"grünen Bereich".
Getestet wurde in allen drei Fällen jeweils ein Viano mittlerer
Länge, er entspricht der meistverkauften Modellvariante. Aus den
Crash-Ergebnissen seien klare Rückschlüsse auf das Verhalten anderer
Modellvarianten des Viano möglich sowie auf den konstruktiv sehr eng mit dem
Großraumfahrzeug verwandten Transporter Mercedes-Benz Vito.
Die umfangreiche Sicherheitsausstattung des Viano
Der Viano verfügt bereits serienmäßig über eine umfangreiche
Sicherheitsausstattung unter anderem mit Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie
Dreipunkt-Sicherheitsgurten und höhenverstellbaren Kopfstützen auf allen
Plätzen. Die Gurte der Vordersitze sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern sowie
Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet. Darüber hinaus sind optional Windowbags sowie
Thorax-Sidebags für Fahrer und Beifahrer lieferbar, sie gehörten auch zur
Ausstattung der geprüften Viano. In der Ausstattungslinie Viano Ambiente zählen
Thorax-Sidebags sogar zum Serienumfang.
In Abhängigkeit vom Aufprall wird in einer ersten Stufe der
Gurtstraffer aktiviert. Erst in einer zweiten Stufe löst das Airbag-Steuergerät
zusätzlich den jeweiligen Airbag aus. Zur Steuerung dieser Funktion bewertet es
den zeitlichen Verlauf und die Richtung der Verzögerung während der Kollision.
Die Aktivierungsschwellen der Airbags sind variabel und richten sich nach dem
Verlauf des Unfalls.
Gezielte Verformung baut Aufprallenergie ab
Die Karosseriestruktur von Viano und Vito verformt sich bei
einem Unfall definiert, baut dadurch gezielt Aufprallenergie ab und schützt
damit die Insassen bestmöglich. Sowohl in rechnerischen Simulationen als auch in
praktischen Tests wurden alle Fahrzeugvarianten hinsichtlich Crash, Festigkeit,
Steifigkeit sowie Biege- und Verwindungsverhalten überprüft und optimiert. In
Theorie und Praxis haben die Ingenieure dabei <nobr>Frontal-,</nobr> <nobr>Offset-,</nobr> Seiten- und
Heckcrash sowie Dachfalltest und Rollover nach den strengen internen Vorgaben
von Mercedes-Benz durchgespielt.
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Vor der passiven Sicherheit steht die Unfallvermeidung. Laut
Hersteller verfügen Viano und Vito als einzige Fahrzeuge ihrer jeweiligen
Klasse serienmäßig in allen Varianten
über das elektronische Stabilitätsprogramm ESP. Das Antiblockiersystem ABS
einschließlich hydraulischem Bremsassistent BAS, die elektronische Bremskraftverteilung EBV und die Antriebs-Schlupfregelung ASR zählen ebenfalls
zum Standard. Voraussetzung für sicheres Fahren in Viano
und Vito sei außerdem das agile Fahrwerk dank Hinterradantrieb, der schraubengefederten
Schräglenker-Hinterachse und einer kraftvollen Bremsanlage mit Scheibenbremsen
rundum auf PKW-Niveau.
<div align='right'>Siehe auch: ausgewählte weitere Meldungen:
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Die drei Crash-Tests von "Firmenauto" und Dekra erfolgten exakt
nach den anspruchsvollen Vorgaben des EURO-NCAP:
- Frontalaufprall mit 64 km/h mit 40 Prozent Überdeckung gegen eine
deformierbare Barriere, - Seitenaufprall durch eine Barriere im rechten Winkel zum Fahrzeug mit
Tempo 50 km/h, - seitlicher Pfahlaufprall mit 29 km/h.
Dummies besetzt, bei Frontal- und Seiten-Crash zum Beispiel mit zwei
Erwachsenen-Dummies vorn und zwei Kinder-Dummies im Fond. Tests nach dem Muster
des EURO-NCAP sind deutlich härter als es gesetzliche Vorgaben verlangen.
Das Ergebnis entspricht fünf Sternen
Die hervorragende Gesamtwertung des Viano liegt auf dem Niveau
von fünf Sternen nach EURO-NCAP und mit diesem Maximalwert auf dem Niveau der
sichersten PKW. Ein solches Ergebnis ist bisher von keinem anderen
Großraumfahrzeug der Klasse des Viano erreicht worden. Eine der wesentlichsten
Voraussetzungen für das ausgezeichnete Abschneiden des Viano: Die
Belastungswerte für die Insassen während des Aufpralls bewegen sich sämtlich im
"grünen Bereich".
Getestet wurde in allen drei Fällen jeweils ein Viano mittlerer
Länge, er entspricht der meistverkauften Modellvariante. Aus den
Crash-Ergebnissen seien klare Rückschlüsse auf das Verhalten anderer
Modellvarianten des Viano möglich sowie auf den konstruktiv sehr eng mit dem
Großraumfahrzeug verwandten Transporter Mercedes-Benz Vito.
Die umfangreiche Sicherheitsausstattung des Viano
Der Viano verfügt bereits serienmäßig über eine umfangreiche
Sicherheitsausstattung unter anderem mit Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie
Dreipunkt-Sicherheitsgurten und höhenverstellbaren Kopfstützen auf allen
Plätzen. Die Gurte der Vordersitze sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern sowie
Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet. Darüber hinaus sind optional Windowbags sowie
Thorax-Sidebags für Fahrer und Beifahrer lieferbar, sie gehörten auch zur
Ausstattung der geprüften Viano. In der Ausstattungslinie Viano Ambiente zählen
Thorax-Sidebags sogar zum Serienumfang.
In Abhängigkeit vom Aufprall wird in einer ersten Stufe der
Gurtstraffer aktiviert. Erst in einer zweiten Stufe löst das Airbag-Steuergerät
zusätzlich den jeweiligen Airbag aus. Zur Steuerung dieser Funktion bewertet es
den zeitlichen Verlauf und die Richtung der Verzögerung während der Kollision.
Die Aktivierungsschwellen der Airbags sind variabel und richten sich nach dem
Verlauf des Unfalls.
Gezielte Verformung baut Aufprallenergie ab
Die Karosseriestruktur von Viano und Vito verformt sich bei
einem Unfall definiert, baut dadurch gezielt Aufprallenergie ab und schützt
damit die Insassen bestmöglich. Sowohl in rechnerischen Simulationen als auch in
praktischen Tests wurden alle Fahrzeugvarianten hinsichtlich Crash, Festigkeit,
Steifigkeit sowie Biege- und Verwindungsverhalten überprüft und optimiert. In
Theorie und Praxis haben die Ingenieure dabei <nobr>Frontal-,</nobr> <nobr>Offset-,</nobr> Seiten- und
Heckcrash sowie Dachfalltest und Rollover nach den strengen internen Vorgaben
von Mercedes-Benz durchgespielt.
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<img border="1" src="http://www.baulinks.com/webplugin/2005/i/1779-viano2.jpg" vspace="2" width="400" height="249"> |
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Vor der passiven Sicherheit steht die Unfallvermeidung. Laut
Hersteller verfügen Viano und Vito als einzige Fahrzeuge ihrer jeweiligen
Klasse serienmäßig in allen Varianten
über das elektronische Stabilitätsprogramm ESP. Das Antiblockiersystem ABS
einschließlich hydraulischem Bremsassistent BAS, die elektronische Bremskraftverteilung EBV und die Antriebs-Schlupfregelung ASR zählen ebenfalls
zum Standard. Voraussetzung für sicheres Fahren in Viano
und Vito sei außerdem das agile Fahrwerk dank Hinterradantrieb, der schraubengefederten
Schräglenker-Hinterachse und einer kraftvollen Bremsanlage mit Scheibenbremsen
rundum auf PKW-Niveau.
<div align='right'>Siehe auch: ausgewählte weitere Meldungen:
-
Nutzfahrzeuge für Handwerk und Gewerbe (3.8.2005)
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